澳门银银河官方手机版下载:北京:两条地铁线首尾相接时要考虑贯通运营

02月21日 国际动态

昨天,市交通委发布《城市轨道交通既有运营线路设施设备改造技术条件(征求意见稿)》。根据这份“改造指南”,当一条线路的终点与另一条线路的起点共用同一车站时,如确有大量跨线客流需求,经充分的技术经济论证后,应进行线路贯通运营改造。具备条件时,地铁与既有澳门银银河官方手机版下载国有铁路、城际铁路、市郊铁路宜进行增设联络线改造。

在提升运力方面,征求意见稿指出,当早晚高峰小时最大断面列车满载率常态化超过120%时,应采取改造车厢内部空间扩大载客量;增购车辆、改造信号及线路折返条件缩小行车间隔;扩建站台、增加列车编组等措施提升运力。按照《北京市轨道交通路网2019年运营报告》,有6条线路高峰小时最大断面列车满载率超过120%,涉及4号线—大兴线、5号线、6号线、15号线、昌平线、八通线,其中最大断面列车满载率为134%(4号线—大兴线)。

根据“改造指南”,当一条线路超过40%数量车站的站厅、站台高峰小时最大饱和度常态化超过100%时;或一条线路的早晚高峰均常态化限流车站数量全线占比超过30%,或限流时长超过2小时的常态化澳门银银河官方手机版下载限流车站数量全澳门银银河官方手机版下载线占比超过30%时,应采取扩建车站土建设施;改造或减少车厢内部座椅布置形式以扩大载客量;增购车辆、改造信号及线路折返条件缩小行车间隔;扩建站台、增加列车编组等措施提升运力。2019年运营报告数据显示,限流澳门银银河官方手机版下载最多的地铁线路为5号线、4号线。

在提升效率方面,征求意见稿提到,当一条线路的终点与另一条线路的起点共用同一车站时,如确有大量跨线客流需求,经充分的技术经济论证后,应进行线路贯通运营改造。

此外,将根据实际客流,出现更多更灵活的地铁运营方式。比如,当一条线路客流空间分布不澳门银银河官方手机版下载均匀特征明显,采取增设库线、折返线、越行线等配线改造措施,实现灵活行车组织,精准投放运力。

加站、线路间延伸联通也有了技术标准——当线路区间在距离两相邻车站超过2公里的部位,由于周边规划条件的变化出现较大的客流需求时,在符合线路功能定位的条件下,宜进行线路加站改造;当一条线路的终点与另一条线路相距不超过3公里时,在符合线网规划要求的条件下,宜进行线路延伸联通改造。此外,当线路与既有国有铁路、城际铁路、市郊铁路具备设置联络线条件时,宜进行增设联络线改造,便于网络化运营。(记者孙宏阳)

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